由于國(guó)內(nèi)石油資源的限制，必須充分利用國(guó)外石油資源。目前國(guó)內(nèi)每年均要進(jìn)口幾千萬(wàn)噸原油和幾百萬(wàn)噸液化石油氣，才能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的需要。另一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展和國(guó)內(nèi)即將加入世界貿(mào)易組織(WTO)，國(guó)內(nèi)必須大力增加石油儲(chǔ)備資源，以減少國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響。以上情況迫切要求我們大力增加石油儲(chǔ)存能力，發(fā)展大型儲(chǔ)罐。目前(10-15)萬(wàn)立方米的浮頂罐是世界各國(guó)儲(chǔ)存原油的主體罐型。日本已建成了單罐容量為16萬(wàn)立方米的大型儲(chǔ)罐，還設(shè)計(jì)出了18萬(wàn)立方米和30萬(wàn)立方米的特大型儲(chǔ)罐。

　　國(guó)內(nèi)陸續(xù)在秦皇島、黃島、浙江舟山和大連等地建造了十幾座10萬(wàn)立方米的浮頂原油罐(系引進(jìn)日本的技術(shù)與主要材料)，使得5萬(wàn)立方米和10萬(wàn)立方米浮頂罐已成為國(guó)內(nèi)目前原油儲(chǔ)存的主體罐型。由于大容量?jī)?chǔ)罐的單位容量的耗鋼量、投資及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口和適當(dāng)儲(chǔ)備的形勢(shì)，我們面臨建造更大容量?jī)?chǔ)罐的任務(wù)。

　　對(duì)于汽油、噴氣燃料和柴油等大宗油料的儲(chǔ)罐，隨著石油和石油化工企業(yè)生產(chǎn)加工裝置的大型化，也正朝著大型化發(fā)展。深圳某些石化企業(yè)已建成了一批(2-5)萬(wàn)立方米的內(nèi)浮頂成品油料儲(chǔ)罐。

　　對(duì)于液化石油氣的儲(chǔ)存，在沿海地區(qū)要大力開發(fā)大型常壓低溫防腐儲(chǔ)罐，以滿足液化石油氣需求量日益增長(zhǎng)(主要由國(guó)外進(jìn)口)的儲(chǔ)存要求。對(duì)于液化石油氣的生產(chǎn)企業(yè)，它的主體罐型將是在常溫壓力下儲(chǔ)存l000-3000立方米的球罐。因?yàn)樵谶@些企業(yè)中，液化石油氣的儲(chǔ)罐儲(chǔ)存能力一般為7天-10天的生產(chǎn)量。由于油料周轉(zhuǎn)快，要采用常壓低溫儲(chǔ)存，就必須設(shè)置龐大的致冷設(shè)備，將生產(chǎn)裝置生產(chǎn)的溫度為40℃左右的液化石油氣降至-4℃(丁烷)—-42℃(丙烷)，而液化石油氣的出廠手段一般為鐵路罐車、汽車罐車或水運(yùn)裝船，用戶都不要求進(jìn)低溫的液化石油氣，這樣就會(huì)造成能量的巨大浪費(fèi)和作業(yè)困難，所以在這些液化石油氣的生產(chǎn)企業(yè)中采用大容量常壓低溫儲(chǔ)罐在經(jīng)濟(jì)上是不可行的。